STS Friction用于鼓式制動剎車系統STS 2012

STS Friction  是一家專注于摩擦材料等相關產品的德國公司。提供各種類型的摩擦材料、滑動材料、密封材料和絕緣材料等，產品包括剎車片、離合器片和驅動片等，還能根據客戶的具體需求提供定制化的材料解決方案

一、鼓式制動系統基本工作原理
鼓式制動系統的核心結構包括制動鼓、制動蹄、摩擦片、制動輪缸和回位彈簧。其工作原理如下：
駕駛員踩下制動踏板，制動液被壓入制動輪缸；
輪缸推動活塞向外移動，使制動蹄張開；
制動蹄上的摩擦片壓緊旋轉的制動鼓內壁；
摩擦力使制動鼓減速，從而實現車輪制動。
二、STS 2012 材料特性與作用機制
STS 2012 是一種專為鼓式制動系統優化的高性能摩擦材料，具備以下關鍵特性：
表格
復制
性能指標 參數值 說明
摩擦系數 0.38–0.42（常溫至 400°C） 提供穩定制動性能
耐溫能力 最高可達 600°C 抗熱衰退性能優異
磨損率 ≤0.15 mm3/MJ（SAE J661） 延長使用壽命
密度 約 2.3 g/cm3 輕量化設計
剪切強度 ≥60 MPa 防止高速下材料脫落
作用機制：
高摩擦穩定性：STS 2012 在寬溫度范圍內保持摩擦系數穩定，避免制動過程中因熱衰退導致的制動力下降；
低磨損、長壽命：其低磨損率顯著延長了制動蹄的使用壽命，尤其適用于城市公交、輕型商用車等頻繁制動的工況；
良好貼合性：材料具備良好的初始磨合性能，能迅速與制動鼓內壁形成穩定接觸面，提高制動效率；
抗污染能力：鼓式制動系統封閉性強，STS 2012 配方中添加了抗污染組分，減少因灰塵、濕氣引起的性能波動。
三、STS 2012 在鼓式制動系統中的工作流程
靜態階段：制動蹄在回位彈簧作用下緊貼中心位置，摩擦片與制動鼓無接觸；
制動階段：
制動液推動輪缸活塞；
制動蹄張開，STS 2012 摩擦片壓向制動鼓；
摩擦產生制動力矩，車輪減速；
釋放階段：
踏板釋放，液壓下降；
回位彈簧將制動蹄拉回；
摩擦片脫離制動鼓，制動結束。
四、技術優勢與應用場景
技術優勢：
熱穩定性強：適用于長下坡、頻繁制動等高熱負荷工況；
噪音控制優異：通過材料配方優化，降低制動嘯叫；
環保合規：無石棉、低銅配方，符合歐盟 REACH 和 ELV 指令。
應用場景：
城市公交車
輕型商用車
重型掛車輔助制動
部分乘用車后輪制動系統

STS Friction用于鼓式制動剎車系統STS 2012